“過充”(比如每次充電到100%)和頻繁“過放”(電池容量幾乎為0%)的方法確實對電池的狀態(tài)有一定的影響。建議用戶保持良好的充電習(xí)慣。如果電量低于30%,可以充電。如果不需要長途駕駛,可以每次充80%。實際上,
特斯拉的電池管理系統(tǒng)(BMS)可以控制充電速度,跟蹤每個電池單
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優(yōu)惠政策),并監(jiān)控電池的充電狀態(tài)和溫度。同時,該系統(tǒng)可以保證電池單體的一致性。所以特斯拉長時間使用超級充電樁充電,對電池的損害較小。