兩個(gè)版本。海外版（進(jìn)口版）與本土版。最簡(jiǎn)單的區(qū)分，看轉(zhuǎn)速表。本土的13000轉(zhuǎn)，海外的14000。CBR1000RR源于且繼承CBR900RR。1992-1993年，本田開(kāi)辟了新的“戰(zhàn)線”，推出了仿賽車型CBR900RR，車輛使用直列四缸DOHC結(jié)構(gòu)、排氣量893cc、水冷、干重185公斤。1994

一共有兩個(gè)版本。cbr1000的優(yōu)缺點(diǎn)如下：cbr1000的優(yōu)勢(shì):看起來(lái)很酷。是我目前最喜歡的超級(jí)跑車，特別喜歡它有點(diǎn)像鋼彈的造型。車身很輕，造成這種感覺(jué)的原因可能是來(lái)自隼的改變，但是無(wú)論是推動(dòng)車子移動(dòng)還是駕駛，操控的感覺(jué)都是輕盈無(wú)壓力的。cbr1000的缺點(diǎn):修改的部分很少，包括原來(lái)的部分，修改的有點(diǎn)多。雖然這是一輛輕型摩托車，但是裝載性能很差，出行時(shí)需要加墊袋等尸體袋。