雙離合油門的控制技巧如下:停車必須在N檔:習慣開AT和CVT的人最常見的問題就是等紅燈的時候會踩剎車，什么時候該走，什么時候該松。這個習慣對于雙離合來說是一個很大的錯誤。雙離合的原理和手動變速箱差不多。停車時，離合器沒有完全分離。純機械連接的原理，在長時間踩剎車但換擋的情況下，能量無處轉換，部分磨損離合器片，多余的還得轉化成熱量。雙離合器的過熱保護一旦啟動，就必須停止...經(jīng)常堵車的情況下雙離合壞了也就不難理解了。那怎么解決呢？很簡單，就把雙離合想象成手動波箱，停掛N，出動力輸出，讓變速箱休息一下。從輕油門開始:輕起步是因為在原設計中，雙離合最大扭矩輸出是2檔，所以會發(fā)現(xiàn)1檔只是曇花一現(xiàn)，所以要等到小油門平穩(wěn)過渡到2檔，這個時候踩油也不會有問題。經(jīng)常使用手動模式:由于雙離合有記憶的程序設定，頻繁使用手動模式會使變速器產(chǎn)生記憶效應，按照這個記憶的模式工作，更加個性化，有利于降低換擋頻率和故障概率。