日本車大多是自吸式的，因?yàn)?如果盲目降低排量，只會(huì)導(dǎo)致汽車動(dòng)力不足。因此，渦輪增壓技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。比如1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有接近同排量自然吸氣機(jī)的油耗，可以獲得高出30%的動(dòng)力。為什么不呢？相信大家都知道日本國(guó)土面積很小。我們通常稱日本為島國(guó)，但日本人民是明智的。他們的公民和政府非常清楚國(guó)家的資源是有限的。此外，作為二戰(zhàn)后的戰(zhàn)敗國(guó)，在巨額賠款、全面癱瘓的國(guó)內(nèi)形勢(shì)下，日本政府推出了一款新車——K-Car，以恢復(fù)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氣。日本政府也規(guī)定K車的排量不能大于660cc，如果說(shuō)是知名單位的話就是0.66L。國(guó)人公認(rèn)的小排量也是1.3L，1.4L等等。排量只有0.66L的發(fā)動(dòng)機(jī)可想而知?jiǎng)恿τ卸嗳?，那么如何解決呢？渦輪增壓！所以日本逐漸流行渦輪增壓，到了八九十年代達(dá)到了頂峰，幾乎所有的車都配備了匹配的渦輪，就連奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有渦輪增壓版。