四輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢如下:全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢:全時(shí)四驅(qū)是公路過彎極限最高的傳動(dòng)方式，可以實(shí)現(xiàn)車輛高速過彎時(shí)，每個(gè)車輪都能分配到最佳的驅(qū)動(dòng)力。因此，這種技術(shù)被大量強(qiáng)調(diào)操控性能的大排量汽車所采用，裝配它們的主要目的是提高有效驅(qū)動(dòng)力和過彎極限。兼職四驅(qū)的優(yōu)勢:兼職四驅(qū)技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好。另外不需要配備中央差速鎖，成本比全時(shí)四驅(qū)低很多。正常行駛時(shí)，采用兩驅(qū)模式，更經(jīng)濟(jì)，也更靈活。在路況不好的情況下，四驅(qū)可以提高汽車的通過性。適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢:適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)比全時(shí)四驅(qū)簡單很多，不僅能有效降低成本，還有助于減輕整車重量。適用于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺，使得很多基于該平臺打造的SUV或四驅(qū)轎車都有可能搭載四驅(qū)系統(tǒng)。