途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是2.0t的。你就是大眾的第三代ea888，標(biāo)致5008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該是1.6t或者1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)用了寶馬的技術(shù)，那么哪個(gè)好呢？也不好說，因?yàn)閮蓚€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)后期可能都會(huì)有漏油或者燒機(jī)油的情況，但光從數(shù)據(jù)上來看，肯定是途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)好一些。

寶馬和PSA集團(tuán)共同研發(fā)的1.6T和1.8T THP發(fā)動(dòng)機(jī)，除此外還有個(gè)搭載在408和308上面，C4L這些上面的1.2T，都是連續(xù)幾年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)的，此外，除標(biāo)致雪鐵龍車型搭載外，寶馬MINI上也搭載了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)！

這個(gè)標(biāo)致5008這款車比較大氣，有1.6t和1.8t兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，性能很出色。

進(jìn)口的。

歐洲的汽車廠家較為青睞頂置凸輪軸這種設(shè)計(jì)；而底置凸輪軸，通常只有在美國車上才能看見。OHC（頂置凸輪軸），歷經(jīng)發(fā)展現(xiàn)在被分成SOHC（單頂置凸輪軸）和DOHC（雙頂置凸輪軸）。單頂置凸輪軸就是依靠一根凸輪軸來控制進(jìn)、排氣門的開合。通常來說單頂是配合兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，由于兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣效率比多氣門要低，氣門間角布置局限性大。而雙頂置凸輪軸就能把這些問題優(yōu)化，

進(jìn)口的。進(jìn)口造句1 電視臺(tái)花費(fèi)了緣園萬元的代價(jià)，進(jìn)口了這套錄像設(shè)備。2 這合電視機(jī)是進(jìn)口的，配件很不好買。3 最近我校從國外進(jìn)口一批價(jià)值100萬元的教學(xué)儀器。4 曼特加稱巴西已被進(jìn)口商品圍得"水泄不通。5 我國今年的進(jìn)口減少了。

1.6T和1.8T的兩款THP發(fā)動(dòng)汽車的內(nèi)燃機(jī)，是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)?；钊絻?nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。常見的有柴油機(jī)和汽油機(jī)，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是通過做功改變內(nèi)能。