在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

渦輪增壓的含義渦輪增壓縮寫為Turbo。如果你在車尾看到Turbo或者T，說明車用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機，顧名思義，就是裝有渦輪增壓器的發(fā)動機。它的工作原理是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動同軸葉輪通過高速旋轉(zhuǎn)迫使更多空氣體進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而提高發(fā)動機的燃燒做功效率。發(fā)動機分為渦輪增壓和自然吸氣兩種形式。簡單的理解就是自然吸氣發(fā)動機就像一個風(fēng)扇，出風(fēng)順暢自然，制造維護成本低。渦輪增壓發(fā)動機就像一個小電風(fēng)扇，高檔位動力強勁，但維護成本高。渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)缺點優(yōu)勢:提高燃油經(jīng)濟性，減少廢氣排放；小排量大功率，可提供持續(xù)動力；在排量不變的前提下，渦輪增壓發(fā)動機可以讓發(fā)動機的功率和扭矩大幅提升40%左右，即1.8T可以相當(dāng)于2.4L的燃油燃燒更充分。缺點:動力輸出響應(yīng)滯后，乘坐舒適性有待提高；后期維護成本不低；渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)費用要貴很多，而且在城市里大部分時間渦輪增壓器都不工作，因為一般都是設(shè)定在3500轉(zhuǎn)左右啟動渦輪增壓器。而且渦輪增壓車的動力輸出響應(yīng)滯后，踩下油門加速會有延遲，因為排氣渦輪增壓器需要發(fā)動機的廢氣驅(qū)動。當(dāng)你踩下油門時，渦輪增壓器并沒有立即提高工作效率，需要兩秒多的時間才能反應(yīng)過來。