雷諾科雷嘉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的噪音方面，科雷嘉表現(xiàn)一般，怠速時的噪音控制較好，主要是車身隔音工程做得比較好，但底盤噪音明顯，中高速行駛時輪胎噪音非常明顯。怠速噪音41.5分貝，不盡如人意。60km/h、90km/h和120km/h的噪聲值分別為63.7db、65.5db和72.8db，最終的結(jié)果幾乎不能令人滿意。汽車噪音有四種"來源”:發(fā)動機(jī)噪音、輪胎噪音、空空氣噪音和車身結(jié)構(gòu)引起的噪音。1.發(fā)動機(jī)噪音。除了發(fā)動機(jī)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動的過程中，會產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣動噪聲。發(fā)動機(jī)噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是空空氣噪聲，由空輪胎胎面間隙的空氣流動和空輪胎周圍的空氣擾動組成；二是胎體和花紋部位的振動引起的輪胎振動噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。3.空空氣噪音。一是風(fēng)噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產(chǎn)生的噪聲；第二，漏風(fēng)，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產(chǎn)生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。4.車身結(jié)構(gòu)噪音。主要受兩方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的振動傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內(nèi)外作用下振動產(chǎn)生的噪聲。