通常建議車主2到4萬(wàn)公里左右清洗一次節(jié)氣門，不過(guò)這只是給大家作為一個(gè)參考值，具體的清洗周期還得依據(jù)個(gè)人的用車習(xí)慣和用車環(huán)境來(lái)決定。

鑒于目前市場(chǎng)上大部分油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，空氣體質(zhì)量差，容易造成節(jié)氣門污染。建議50000公里以上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查或清洗，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。節(jié)氣門不干凈會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的準(zhǔn)確性和平順性。最明顯的一個(gè)問(wèn)題就是怠速時(shí)可能會(huì)造成抖動(dòng)甚至熄火，燃油閥加速不順暢。由于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制特性，氣缸每次工作都是噴油然后點(diǎn)火。當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火裝置立即被切斷。而這個(gè)工作循環(huán)噴出的汽油是無(wú)法回收的，只能附著在進(jìn)氣門和燃燒室壁上。汽油易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)殘留。長(zhǎng)此以往，汽油中的蠟和膠質(zhì)越積越厚，反復(fù)加熱后變硬，形成積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或者加進(jìn)去的汽油質(zhì)量差，雜質(zhì)多，氣門上的積碳會(huì)更嚴(yán)重，形成得更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門內(nèi)形成積碳時(shí)，每次噴入氣缸的燃油都會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入氣缸的混合氣濃度被稀釋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速性差、加油和回火快、排氣量過(guò)大、油耗增加等異常現(xiàn)象。嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)密，以至于一個(gè)缸因?yàn)闆](méi)有缸壓而不能完全工作，甚至?xí)ㄗ￠y門使其不回。此時(shí)，氣門和活塞會(huì)相互干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。在寶馬X1到4S的店里，清洗一次油門大約需要50到100元。