帝豪的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架。這種懸架多用于前置發(fā)動機驅動的車輛的前懸架上。其結構簡單，占用空間少空，便于發(fā)動機艙的布置。后懸架采用扭力梁式非獨立后懸架。這種懸掛結構簡單，占用空空間小，成本低，所以帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的空空間是優(yōu)勢。作為一款10萬以內(nèi)的SUV，后懸架采用扭力梁懸架無可厚非。畢竟成本擺在那里。帝豪GS的前懸架和大部分車型一樣，繼續(xù)使用麥弗遜式前懸架。懸掛部件全部采用鋼制，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接成殼體，副車架也采用雙層焊接鋼板沖壓而成，為全架式副車架，遇到正面碰撞時能有效增強車輛前部的剛性。下臂和副車架的連接處是用橡膠圈連接的，但是副車架和車身的連接不是用橡膠墊做的，這樣從懸架傳到副車架的共振就直接傳到了車身。帶有防塵套的魚眼螺栓用于連接下臂、轉向桿和軸承座。帝豪GS的前副車架由雙層沖壓鋼板焊接而成，是全車架副車架。更特別的是，帝豪GS是由兩部分通過螺栓連接在一起的副車架。優(yōu)點是車輛正面碰撞后，車輛的這部分可以拆卸更換，不需要更換整個副車架，降低了車輛的維修成本。防側傾桿可以有效減少車輛在高速過彎時的橫向側傾，提高車輛的穩(wěn)定性。用電子游標卡尺測量帝豪GS的前防傾桿直徑為24.96mm。