長(zhǎng)安逸動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）樞紐的數(shù)據(jù)參數(shù)如下:孔數(shù)/孔間距(H/P.C.D.): 5x110中心孔(C.B.): 63.4偏移(ET): 38。長(zhǎng)安逸動(dòng)樞紐簡(jiǎn)介；市面上的車輪按材質(zhì)可分為鋼制車輪和合金車輪，各有優(yōu)缺點(diǎn)。鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造工藝，比如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn))，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，也就是我們俗稱的價(jià)廉物美。但是鋼制輪轂的缺點(diǎn)比較突出，就是外觀難看(可以說完全沒有外觀)、重量大(同樣的輪轂鋼制材料比鋁合金材料重很多)、慣性阻力大、散熱性差、容易生銹。而合金輪轂正好可以彌補(bǔ)這個(gè)問題，重量更輕，慣性阻力小，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗。合金的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，具有良好的散熱性，可對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減起到一定的作用。市面上原車的合金輪轂主要是鋁合金。當(dāng)然，很多改裝輪轂為了滿足某些特殊要求，提高視野，會(huì)選擇鉻、鈦等元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素作為基礎(chǔ)材料。但是相對(duì)于鋼制輪轂，合金輪轂的價(jià)格要貴很多，所以在很多中低端原車中，鋼制輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。