手動(dòng)擋電子手剎在半坡起步先踩住制動(dòng)踏板讓車輛停止，這時(shí)候打開電子手剎，系統(tǒng)將會(huì)延遲3秒釋放，這時(shí)就可以不用腳踏剎車。當(dāng)要起步時(shí)，踩下離合掛上1擋，然后加油門直接起步。

從用戶的角度來(lái)說(shuō)，電子手剎肯定比機(jī)械手剎好。電子手剎不僅操作省力，而且可靠性高。同時(shí)電子手剎衍生的自動(dòng)泊車功能也非常好用。但是從廠商的角度來(lái)說(shuō)，電子手剎需要配備電子系統(tǒng)，制動(dòng)鉗需要升級(jí)，所以成本會(huì)更高。所以在低端車型上，廠商為了節(jié)約成本，通常會(huì)配備傳統(tǒng)的機(jī)械手剎車。其實(shí)電子手剎和機(jī)械手剎的工作原理是一樣的，都是通過(guò)剎車盤和剎車片之間的摩擦力來(lái)控制駐車制動(dòng)。而且機(jī)械手剎車純機(jī)械結(jié)構(gòu)的維護(hù)成本比電子手剎低，所以機(jī)械手剎車也不是一無(wú)是處。其實(shí)很多人還是愛機(jī)械手剎車那種純粹的操控感。在電子手剎和自動(dòng)擋還沒有普及的年代，機(jī)械手剎是我們的停車?yán)?。想必你還能依稀記得在駕校練習(xí)半坡起步的情況，什么半聯(lián)動(dòng)，一邊放離合一邊踩剎車？你還記得這些教練的條款嗎？現(xiàn)在手動(dòng)擋車型也有電子手剎，你可以知道如何使用電子手剎在半坡起步。我們踩下剎車踏板，把車停在半坡上。這時(shí)候我們打開電子手剎，系統(tǒng)會(huì)延時(shí)3秒釋放。這時(shí)候踩剎車就沒必要了。當(dāng)你要起步的時(shí)候，我們踩下離合器掛到1檔，然后直接用加油門起步，相當(dāng)于取消了半聯(lián)動(dòng)的動(dòng)作，用手操作手剎，這樣你就不會(huì)那么著急了。