博的自動擋是雙離合變速器，不是CVT無級變速器。我們知道，這款車的變速箱型號是MTX-75五速手動變速箱，采用了福特全球?qū)Ｓ玫腗TX-75五速手動變速箱。齒輪間隙小，摩擦力大大降低。能有效提高動力傳遞的準(zhǔn)確性，使換擋平順準(zhǔn)確，加速急劇。CVT無級變速器省去了復(fù)雜笨重的齒輪組合變速器，只用兩組滑輪進(jìn)行傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑，CVT是一種理想的汽車傳動裝置，因?yàn)樗梢赃B續(xù)改變傳動比，從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，提高駕駛員的操縱便利性和乘客的乘坐舒適性。其內(nèi)部沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，而是兩個直徑可變的傳動輪，中間有一條傳動帶。基本原理是傳動帶兩端纏繞在錐形皮帶輪上，皮帶輪外徑根據(jù)油壓無級變化。啟動時，主動帶輪的直徑變得最小，而從動帶輪的直徑變得最大，從而實(shí)現(xiàn)更高的傳動比。隨著車速的提高和傳感器信號的變化，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)確定控制油壓來控制兩個滑輪，最終改變滑輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個變速過程中實(shí)現(xiàn)無級變速。