艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SPORT的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為SQRE4T15。在同級(jí)引擎中，賬面參數(shù)處于主流水平。相對(duì)來(lái)說(shuō)，更搶眼的是官方宣稱的37.1%的熱效率，這是基于DVVT，即進(jìn)氣歧管集成中冷器和氣缸蓋集成排氣歧管的技術(shù)。知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)不采用直噴技術(shù)，相信熱效率還是提高了空。傳動(dòng)方面，采用了奇瑞自己的CVT變速箱，可以模擬7速，平順性和響應(yīng)速度都在標(biāo)準(zhǔn)以上。可能有人會(huì)覺(jué)得動(dòng)力有點(diǎn)弱，其實(shí)只是CVT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的梳理更注重動(dòng)力輸出的平順。這種調(diào)節(jié)其實(shí)更適合城市走走停停的路況，也讓動(dòng)力更容易控制。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的低扭矩輸出，隨著轉(zhuǎn)速的正增長(zhǎng)，在超過(guò)2000轉(zhuǎn)后，它是馬平川的扭矩平原。CVT變速箱雖然讓加速的步伐顯得緩慢，但在全面爆發(fā)下還是相當(dāng)矯健有力的，基本上察覺(jué)不到渦輪的突兀介入。不過(guò)兩種模式區(qū)別不是特別大。運(yùn)動(dòng)模式換來(lái)了更快的反應(yīng)速度。中段提速時(shí)，踩下油門后，車速也是上升的，時(shí)速基本和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步變化?？梢?jiàn)官方呼吁加速響應(yīng)提升35%是真的。