噪音控制不是昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的強(qiáng)項(xiàng)。日常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了最主要的噪音源，底盤(pán)很難安靜下來(lái)。風(fēng)噪，路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不小。在噪音測(cè)試中，很多項(xiàng)目都超過(guò)了推薦值，對(duì)舒適性有影響。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音或多或少能給駕駛者帶來(lái)一些激情。如果買它主要是為了自己開(kāi)車，可以削弱這款車的噪音表現(xiàn)。Cocera采用進(jìn)口隔音汽車玻璃，理論上噪音控制應(yīng)該更好。不過(guò)這款橫濱輪胎的胎噪雖然比固特異低很多，但還是高于同級(jí)以舒適為主的車型。實(shí)際行駛過(guò)程中的噪音感覺(jué)和大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多，但和其他同級(jí)別日系品牌還是有點(diǎn)差距。昂科塞拉在休息時(shí)的噪音控制要比其他日系品牌好很多，這應(yīng)該和昂科塞拉的四個(gè)車門(mén)隔音差有關(guān)，因?yàn)轳R自達(dá)花錢(qián)給四個(gè)車門(mén)做了雙防撞鋼梁，這在這個(gè)級(jí)別真的是絕無(wú)僅有。馬自達(dá)的原始風(fēng)格并不舒適，運(yùn)動(dòng)是它的靈魂，噪音是跑車。所以也就不難理解昂科塞拉這種注重性能、安全、不強(qiáng)調(diào)隔音的做法了。至于解決辦法，有條件的話可以換一套米其林靜音輪胎，立竿見(jiàn)影，還省錢(qián)。辦法就是找個(gè)隔音膠條，加強(qiáng)車門(mén)的隔音。