宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的變速箱是國(guó)內(nèi)比亞迪自主研發(fā)的。很多車主對(duì)比亞迪宋的評(píng)價(jià)差異較大，但總體可以得出結(jié)論，宋的手動(dòng)擋一二擋比較難掛。但也沒有論壇里很多車友吐槽的那么不堪。自動(dòng)擋國(guó)產(chǎn)化率很低，低到什么程度？以15萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以上的車為例，自動(dòng)擋國(guó)產(chǎn)化率幾乎為零，裝配在10-15萬元的車上的自動(dòng)擋國(guó)產(chǎn)化率不會(huì)超過20%。所以自動(dòng)變速器總成基本上被世界上比較大的變速箱廠壟斷了。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車動(dòng)力總成的兩個(gè)核心部件。它是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給四個(gè)車輪的紐帶。從某種意義上說，它決定了一輛汽車的價(jià)值。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的發(fā)展差別很大。手動(dòng)變速器可以獨(dú)立開發(fā)，獨(dú)立于整車。開發(fā)完成后，可以將變速器集成到發(fā)動(dòng)機(jī)或整車的平臺(tái)上。而自動(dòng)變速器的發(fā)展與整車息息相關(guān)，必須與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(電子控制單元)、ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、儀表板等密切溝通和配合。整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都要搭建統(tǒng)一的底盤電控平臺(tái)，所以自動(dòng)變速箱的開發(fā)難度遠(yuǎn)高于手動(dòng)變速箱。