雷克薩斯采用獨(dú)立雙叉懸架 穩(wěn)定桿前懸架，后懸架為四連桿懸架，底盤(pán)高度23 cm。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)，它定義了汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最短距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的最小離地間隙在110mm-150mm之間。從汽車(chē)的特性來(lái)看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但高速時(shí)穩(wěn)定性差；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車(chē)的通過(guò)性能較差。現(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多:森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(220mm)、攬勝(222mm)、獵豹CS6(225mm)、撼路者(227mm)、旗勝F1(220mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。