東風(fēng)風(fēng)神AX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.3L搭載的代號(hào)為PSA3FY10XP01的2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，大家并不陌生。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)服役于標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），為其立下了汗馬功勞。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)在于擁有連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)(CVVT)和獨(dú)立活塞冷卻技術(shù)。然而，風(fēng)神AX7沒(méi)有單獨(dú)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，其賬面參數(shù)沒(méi)有變化。其最大功率為126kW，峰值扭矩為230Nm。與之匹配的也是愛信的6速手自一體變速箱。這套來(lái)自標(biāo)致的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色，2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足日常和高速行駛需求。我記得在之前的試駕文章中，我的同事對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩性能并不滿意。不過(guò)在我這次試駕的過(guò)程中，可以感覺到車輛的油門調(diào)節(jié)在起步階段非常靈敏，和大部分法國(guó)車的電子油門的滯后有很大的不同。第一步下降會(huì)使車輛略微“下降”跳轉(zhuǎn)”效果，低扭矩性能全部提升，對(duì)于城市堵車有很好的效果。