自動(dòng)擋上坡可以用S擋，也可以用D擋。不過要知道的是：S擋的爬坡能力要比D擋強(qiáng)一些。爬坡的時(shí)候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來讓車輛保持穩(wěn)定的輸出。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動(dòng)力爬坡。而S擋的原理是：掛入S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持較高轉(zhuǎn)速，汽車會(huì)慢升擋或早降擋，讓扭矩輸出增大，以獲得更大的動(dòng)力。具

自動(dòng)上坡?lián)蹩梢杂肧擋或者D擋。但是要知道S塊的爬坡能力比D塊強(qiáng)。爬坡時(shí)，需要高扭矩和持續(xù)的輸出功率來保持車輛輸出穩(wěn)定。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高功率爬坡。S擋的原理是:發(fā)動(dòng)機(jī)掛入S擋時(shí)，汽車會(huì)緩慢升檔或提前降檔，以增加扭矩輸出，獲得更多動(dòng)力。具體需要根據(jù)實(shí)際情況靈活判斷。例如坡道的范圍、車輛的負(fù)載、車輛的馬力等。，會(huì)影響實(shí)際操作。幾個(gè)例子:如果汽車的動(dòng)力(排量)很小，而汽車上的負(fù)荷比較重，這種情況下，即使坡度比較平緩，也還是要用S擋上坡。如果車的動(dòng)力比較強(qiáng)，對于普通的小坡度，直接用D擋上坡就可以了，不用用S擋。簡要總結(jié):如果D擋無法上坡，使用S擋。如果D擋上坡，就不需要用S擋了。如果車有L擋，直接用L擋爬坡。L擋是爬坡?lián)酰部梢岳斫鉃槭謩?dòng)擋的第一擋。