首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。 尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

奧迪車燒機(jī)油通常有以下幾個原因：1、用了不合格的機(jī)油；2、發(fā)動機(jī)所用的缸體材料為鑄鐵；3、由于積炭造成活塞環(huán)卡滯、彈性下降；4、由于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱效率下降；5、曲軸箱通風(fēng)管路及電磁閥臟污。

通常有以下原因:1。使用不合格的機(jī)油；2.發(fā)動機(jī)的缸體由鑄鐵制成；3.活塞環(huán)卡死，因積碳彈性下降；4.隨著發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻效率降低；5.曲軸箱通風(fēng)管道和電磁閥臟污。使用了不合格的機(jī)油。一般是指油的粘度值不合適。高端車一般全用合成機(jī)油，奧迪車要用粘度不低于30的機(jī)油，最差也要用5W-40。使用粘度不符合標(biāo)準(zhǔn)的油會使油燃燒。發(fā)動機(jī)的氣缸體是由鑄鐵制成的。目前奧迪燒機(jī)油嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)大多在1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)上，基本都是鑄鐵的。鑄鐵發(fā)動機(jī)本身消耗大量的油。而且歐洲車的很多氣缸壁都設(shè)計(jì)了很淺的網(wǎng)狀凹槽，為了更好的保持機(jī)油潤滑和磨合。相應(yīng)的，網(wǎng)狀的缸壁比扁平的缸壁油多，油耗也會更大。還有很多客觀因素，比如道路擁堵嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁，都會增加油耗。或者你平時的駕駛習(xí)慣不好，也會導(dǎo)致汽車的油損增加。