自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機都是比較主流的發(fā)動機，按照目前的趨勢來看，渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機的市場占有率更高，兩種發(fā)動機可以說是各有優(yōu)缺點。

都是好的，各有利弊。l表示自然進氣，t表示渦輪增壓。t是帶渦輪增壓的發(fā)動機，L是不帶渦輪增壓的發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機更容易完善。自然吸氣發(fā)動機通常在怠速時的安靜乘坐舒適性、噪音和冷車啟動時的行駛平順性方面做得更好。渦輪發(fā)動機畢竟有額外的“外設(shè)”，所以要在平順和靜音上做好并不容易。自然吸氣發(fā)動機的動力更容易控制。主要表現(xiàn)在油門精細控制時的力的輸出，自然吸氣車的加速會比較平穩(wěn)，加速會相對平均。渦輪加速更好。這是因為渦輪發(fā)動機的肺活量更大，肺活量大的人在運動時當然更有活力。一般渦輪增壓發(fā)動機的功率可以達到相當于其排量1.3 ~ 1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動機的水平。但這只是一般程度。其實渦輪發(fā)動機3000轉(zhuǎn)后的“持久力”比自然吸氣發(fā)動機強。