國(guó)五汽車排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)四要高，尾氣排放更加嚴(yán)格。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相比現(xiàn)行的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)門檻提升了近50%，將成為目前世界范圍內(nèi)最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。

四國(guó)五國(guó)六國(guó)差異:第五國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)高于第四國(guó)，尾氣排放更嚴(yán)格。第五個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲目前正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。與目前的國(guó)家五級(jí)標(biāo)準(zhǔn)門檻相比，國(guó)家六級(jí)標(biāo)準(zhǔn)提高了近50%，將成為目前世界上最嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。世界上有三大汽車排放法規(guī):美國(guó)、歐洲和日本。雖然國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，但排放法規(guī)相對(duì)落后，起步較晚。從2000年開始，中國(guó)參照歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了第一階段的中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，之后是中國(guó)的第二、第三和第四，現(xiàn)在是中國(guó)的第五。2017年7月1日，國(guó)家第五排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施，其中氮氧化物的排放量比國(guó)家第四標(biāo)準(zhǔn)減少了25%，并增加了PM的排放限值，更加嚴(yán)格。計(jì)劃于2020年7月1日?qǐng)?zhí)行第六個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。與目前的第五個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)門檻相比，第六個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)提高了近50%。