后橋速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，俗稱后橋速比。學(xué)術(shù)上的名稱是主減速比。

后輪軸速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，俗稱后輪軸速比，學(xué)名是主減速比。所有的汽車后橋都裝有減速器，減速器可以降低傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速。速比就是傳動(dòng)比，例如傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速為4.1r/s，就會(huì)減速到1r/s(這里是轉(zhuǎn)速)。高原齒是在高原特定路面上為汽車設(shè)定的最佳傳動(dòng)比，即傳動(dòng)比為4.3。平齒是為汽車在平原或高速公路上設(shè)定的最佳傳動(dòng)比，例如4.1。每輛汽車的情況不同，最佳的傳動(dòng)比有利于發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下工作如果后輪軸速比為4.11，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)4.11圈，后輪轉(zhuǎn)動(dòng)1圈。但操作時(shí)要注意差速器不能動(dòng)，即兩個(gè)后輪要同步轉(zhuǎn)動(dòng)，否則測(cè)量會(huì)不準(zhǔn)確。嚴(yán)格的速比計(jì)算應(yīng)通過(guò)盆齒輪齒數(shù)除以小錐齒輪齒數(shù)來(lái)計(jì)算(如果是多級(jí)減速橋，則需要乘以其他減速級(jí)的系數(shù))。