雖然化油器的時代已經過去，但這種供油方式在傳統(tǒng)汽油機上已經廣泛使用?；推髦饕抢酶咚贇饬鲗⑵挽F化成微小的油滴，與空氣充分混合，然后氣缸吸入混合氣體，點燃做功。每個氣缸只有一個噴油器負責燃油噴射。噴油器位于進氣管前的進氣管上，噴射量由節(jié)氣門決定。由于進氣歧管的長度和位置不同，各缸注入混合氣的量和時間不一致，導致各缸工況不同。但其優(yōu)點是結構簡單，成本低。在多點噴射中，燃油直接噴入各缸的進氣歧管，然后在缸內燃燒。每個氣缸都有一個獨立的噴油器。缸內直噴是指噴油器安裝在燃燒室內，汽油可以直接噴入氣缸的燃燒室。空氣通過進氣門進入燃燒室與汽油混合，然后點火做功。