停止生產(chǎn)。最新的國(guó)際非騎行腰鼓車身,大幅提升了整車空的空氣動(dòng)力學(xué)性能,降低了風(fēng)阻系數(shù),提高了整車高速時(shí)的穩(wěn)定性。同時(shí)采用進(jìn)口原裝配件,根據(jù)國(guó)內(nèi)路況對(duì)車身進(jìn)行了增強(qiáng)設(shè)計(jì),提高了車身的疲勞壽命。采用車身一體化大圍板,更適合在泥濘、冰雪路面上行駛。采用了日本三菱公司進(jìn)口的v6g72改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī),并進(jìn)行了多項(xiàng)高科技改進(jìn)。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì),有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣噪音,同時(shí)減少了熱能的損失,使動(dòng)力更加充沛,燃油更加經(jīng)濟(jì),排放更加標(biāo)準(zhǔn)。特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ecu進(jìn)行了高空標(biāo)定,有效防止了高原狀態(tài)下的動(dòng)力故障,在油耗相同的情況下有效增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。