直列發(fā)動(dòng)機(jī)，它的所有汽缸均肩并肩排成一個(gè)平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低。

直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，其所有氣缸并排布置在一個(gè)平面內(nèi)，其氣缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用氣缸蓋具有制造成本低、穩(wěn)定性高、低速扭矩特性好、油耗低、尺寸緊湊、應(yīng)用廣泛的優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是功率低。“直列”可以用L表示，后面跟著的氣缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代碼。現(xiàn)代汽車主要有L3、L4、L5和L6發(fā)動(dòng)機(jī)。直列發(fā)動(dòng)機(jī)，一般縮寫為L(zhǎng)，例如，L4代表直列四缸。直列式布局是當(dāng)今最廣泛使用的氣缸排列形式，尤其是在排量低于2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)上，在這種布局中，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣缸都以相同的角度排列在一個(gè)平面內(nèi)，并且只使用一個(gè)氣缸蓋。同時(shí)，氣缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，就像氣缸站成一列一樣。