燒機(jī)油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。 缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺”時(shí)，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會存積并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時(shí)，密封不嚴(yán)，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會形成燒機(jī)油。 缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室?；钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，針對問題清潔疏通就好了，可以使用PNF零拆解無損修復(fù)燒機(jī)油的辦法徹底解決，同時(shí)可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查配件，排除配件問題。PNF無損修復(fù)科技專利配方，100%免拆發(fā)動機(jī)，快速、安全、無腐蝕，還原發(fā)動機(jī)活塞環(huán)性能、恢復(fù)油封彈性，修復(fù)發(fā)動機(jī)缸壁和活塞之間的磨損表面。標(biāo)本兼治，能有效解決發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象，提升發(fā)動機(jī)動力，改善排放。。

汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因是： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油； 2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差； 3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油； 4、渦輪增壓器漏油； 5、氣門油封存在滲漏。 如果是氣缸和活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，要么大修解決，要么使用PNF零拆解無損修復(fù)燒機(jī)油修復(fù)劑解決這個(gè)問題

燒機(jī)油的處理方法是：更換氣門油封，保證氣門的密封性，或者更換汽車活塞環(huán)。燒機(jī)油不僅會消耗更多的機(jī)油，還會導(dǎo)致機(jī)油燃燒不充分，對汽車的油耗和動力都有不好的影響。其次，會加速車內(nèi)氧傳感器的損壞，導(dǎo)致三元催化器堵塞。燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車內(nèi)發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒過快會損壞車輛的氧傳感器，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。嚴(yán)重的時(shí)候發(fā)動機(jī)潤滑不夠，會造成不可修復(fù)的損壞甚至報(bào)廢。