車速上了80后 鬼哭狼嚎的噪聲不知從哪里冒出來了 4S店的售后說是這個(gè)車的通病，不屬于質(zhì)量問題

如果非得說致命缺點(diǎn)，那就是減配太厲害，好多應(yīng)該有的配置都被去掉了，已經(jīng)還得花錢另外加裝

斯柯達(dá)昕銳1.6致命缺點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：1.減震稍硬，不如日系車、韓系車舒服。2.提速慢。3.涼車啟動(dòng)時(shí)噪音偏大，雖然熱車之后就沒有了，但是仍舊有人比較在意這事。但是這里要聲明的是不僅僅是昕銳這樣，新桑、新捷達(dá)、朗逸、寶來等等凡是用了這款EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾車都一個(gè)德行。4.沒有后防撞梁。擴(kuò)展資料：斯柯達(dá)昕銳是上汽大眾基于PQ25平臺(tái)開發(fā)的一款A(yù)級(jí)三廂車，這也是大眾首次基于A0級(jí)平臺(tái)開發(fā)A級(jí)車。與Rapid同時(shí)開發(fā)的，還有已經(jīng)亮相了的新捷達(dá)以及新桑塔納。大眾此舉的做法，是為了爭奪入門級(jí)家轎的市場，也就是類似凱越、伊蘭特等車型所把持的市場。而作為面向年輕群體的斯柯達(dá)版本，Rapid有望在性價(jià)比方面做得比另外兩位大眾兄弟更加到位。?來自百年斯柯達(dá)的熱銷A級(jí)車Rapid昕銳，不僅擁有寬敞的空間、充沛的動(dòng)力、過硬的品質(zhì)，更展現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌深厚的設(shè)計(jì)功底以及Simply Clever品牌理念的人文關(guān)愛，為用戶提供了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

優(yōu)點(diǎn)就是外觀時(shí)尚、動(dòng)力強(qiáng)勁、功能實(shí)用。旅行版很拉風(fēng)，225牛米的峰值扭矩也足夠應(yīng)付一般駕駛情況，諸多人性化配置、擴(kuò)展行李箱容積等實(shí)用性功能，滿足生活工作各種需要。缺點(diǎn)就是剛上市，市場方面保有量有限，再就是天窗面積表現(xiàn)一般，后懸架也不是四連桿，1.6版本還是前盤后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)。