由于缺乏充電站，包括寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉在內(nèi)的電動汽車在全球市場的銷量受到影響。寶馬花了很多錢來打造i3和i8，包括1億美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在華盛頓州莫斯萊克建造碳纖維工廠，但目前的銷量并不樂觀。寶馬i3雖然吸引了大量受眾，但消費者首先要考慮充電是否方便。柏林目前有500個充電站，但在柏林的大街小巷仍然很難找到適合寶馬的充電站。測試人員發(fā)現(xiàn)的三個充電站中，有兩個不適合寶馬i3，第三個位于超市，無法使用。今年前十個月，寶馬i3在德國的銷量僅為2004輛，市場份額為0.5%。寶馬i3柏林市政府計劃在未來幾年內(nèi)將充電站的數(shù)量增加到目前的三倍以上。交通部長亞歷山大布魯恩特(Alexandre Bruendt)表示，德國將在未來幾年內(nèi)增加400個充電站，以實現(xiàn)政府提出的到2020年使電動汽車數(shù)量達到100萬輛的目標。特斯拉希望通過建設(shè)自己的充電站來贏得消費者。目前，特斯拉在北美、歐洲和亞洲擁有280個充電站，特斯拉和寶馬都計劃在中國加大充電站的建設(shè)。