據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)計(jì)劃使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為未來品牌的插電式混合動力汽車的發(fā)動機(jī)。旋翼體積小，功率大，既能滿足駕駛樂趣，又能減少排放。此外，馬自達(dá)宣布將在2019年首次亮相純電動汽車，并計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)所有車型的電氣化布局。news _ Default _ aa 1d 37 af 0 ce 94 e 89 b 47086 bcfb 413 be當(dāng)各大汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都在使用活塞式發(fā)動機(jī)的時(shí)候，馬自達(dá)卻以使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)而聞名，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)以其體積小、功率大、美觀大方、結(jié)構(gòu)簡單而深受消費(fèi)者的喜愛。但由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在節(jié)能環(huán)保方面的性能并不突出，其后續(xù)的使用和發(fā)展并不理想。然而，通過馬自達(dá)將電氣化與轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)相結(jié)合的決定，這可能是改變其命運(yùn)的途徑。據(jù)悉，馬自達(dá)計(jì)劃在2030年前將95%的車型布局為插電式混合動力汽車，其余5%為純電動汽車。馬自達(dá)官方還表示，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)將提供卓越的靜音和性能表現(xiàn)，同時(shí)帶來更好的節(jié)能性能。