卡羅拉·雙擎E+是豐田在國內(nèi)的第一臺(tái)插電式混動(dòng)車型，計(jì)劃2019年3月正式上市銷售。新車共推出4個(gè)版本，采用容量為10.5kWh的松下電池，純電續(xù)航里程為55km，混動(dòng)模式油耗1.3L/100km，綜合續(xù)航超過1000公里。

相信未來國內(nèi)市場(chǎng)將是一個(gè)混合世界。至于現(xiàn)在買混動(dòng)車，不劃算。面向國內(nèi)市場(chǎng)，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要有省油、省錢、易駕駛、質(zhì)量好、價(jià)格低等。首先，為了省油，因?yàn)槁窙r、駕駛方式和環(huán)境的不同，一般來說，一汽豐田卡羅拉雙引擎比普通燃油版少兩三個(gè)油量。豐田卡羅拉雙引擎:配置和電池除了省錢和質(zhì)量，如果電機(jī)、電池等配件質(zhì)量好，每天還能省點(diǎn)油錢，一年三四千。這個(gè)要看油價(jià)，開得越多越省錢；另一方面，目前在同等配置條件下，雙擎版比普通燃油版貴2-3萬。所以估計(jì)要四五年才能賺到差價(jià)。目前雙引擎的電池質(zhì)保是8年或者20萬公里，差價(jià)應(yīng)該在質(zhì)保期內(nèi)賺到。如果質(zhì)量好，當(dāng)然可以省錢，但是如果質(zhì)量不好，就會(huì)賠錢。據(jù)說雙引擎的一些混動(dòng)配件的價(jià)格是從網(wǎng)上看到的。這是一汽豐田卡羅拉雙引擎引入的尾聲。最后，開車容易不容易。因?yàn)槭怯碗娀靹?dòng)，低速主要是電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，油門響應(yīng)非常線性迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較低。相比其他動(dòng)力不足或者渦輪遲滯的車，混動(dòng)車在城市里開起來真的更舒服。