中國財政部部長樓繼偉表示，中國政府堅持逐步取消新能源汽車補貼政策，到2021年完全取消，讓市場決定新能源汽車的發(fā)展方向。2015年，在政府補貼和優(yōu)惠政策的推動下，新能源汽車銷量增長超過4倍，中國超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）美國成為全球最大的電動汽車市場。政府稱之為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。初衷是中國車企可以參與跨界競爭，減少很多城市面臨的污染問題。樓繼偉重申，未來4年，補貼每年減少20%，2019年至2020年減少40%。補貼政策將在2021年完全退出，一個行業(yè)不可能靠政府補貼實現(xiàn)增長。相反，樓繼偉表示將奉行市場化政策，并對加州的排放政策大加贊賞。根據(jù)這項政策，特斯拉可以獲得環(huán)保獎勵積分，并將這些無排放汽車獲得的積分轉售給其他公司。但加州的政策是個例，國內沒有相應的類似制度。樓繼偉說：“積分交易是確保政府在技術發(fā)展中處于中立地位的最有效方式，市場應該選擇技術路徑。”