十年過去了，“拆車坊”拆了上百輛車，有全新的燃油車，有EV車，甚至有40萬公里的二手車，但唯一沒拆的就是老舊的EV車。這次他來了~！我們從全網(wǎng)搜集，找到了第一臺距離用戶十幾萬公里的蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。車齡457天，最終里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）100725公里。雖然這款ES8續(xù)航里程不高，但還是可以用痕跡來檢驗(yàn)產(chǎn)品的可靠性。之所以選擇蔚來ES8，是因?yàn)樗梢蕴娲姵?，消除了因電池使用環(huán)境和模式導(dǎo)致情況不同的因素，更具有代表性。接下來，我們將重點(diǎn)介紹蔚來ES8車身的耐用性和設(shè)計(jì)特點(diǎn)?？偨Y(jié)：今天從耐用性、結(jié)構(gòu)、材料特性等方面與大家分享蔚來ES8的車身構(gòu)造。個(gè)人對耐用性還是比較滿意的。除日常駕駛磨損外，未發(fā)現(xiàn)疲勞損傷、漏油和物理損傷。ES8的車身平臺也是目前主流的新能源平臺，未來會有很高的擴(kuò)展性。全鋁車身不僅可以減輕重量，還可以提高車身的耐用性。唯一需要加強(qiáng)的是維修人員的涂膠技能。不要長得像機(jī)械臂，至少要長得好看。