寶馬集團(tuán)準(zhǔn)備為其所有主力車型打造插電式混合動力版本，包括銷量最高的3系，以降低所有產(chǎn)品的排放和油耗，應(yīng)對環(huán)保法規(guī)的收緊。12月1日，寶馬集團(tuán)在法國米拉馬斯展示了一款3系插電式混合動力車。該車結(jié)合了四缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，其純電動續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可達(dá)35公里。寶馬在一份聲明中表示，未來將為X5 SUVs等“核心車型”推出插電式混合動力版本。寶馬發(fā)言人ManfredPoschenrieder甚至聲稱MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和勞斯萊斯品牌的電動版本是“可能的”。事實(shí)上，寶馬已經(jīng)建立了I電動子品牌。目前已經(jīng)推出i3純電動城市車和i8插電式混動超跑。然而，隨著歐盟排放法規(guī)的收緊，2021年二氧化碳排放量將達(dá)到95g/km。寶馬、奧迪、奔馳等大排量豪華車制造商都面臨著制造電動汽車和插電式混合動力汽車的壓力。即使在I子品牌之外，寶馬也專注于推廣替代動力系統(tǒng)。寶馬沒有給出插電式混動版的發(fā)布時間表。