據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)近日消息，車輛制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）希望歐美建立統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，從而為車企大大節(jié)約成本。上周，美國和歐洲車企的游說代表與密歇根大學(xué)交通研究所和瑞典查爾莫斯理工大學(xué)更安全交通研究所合作，旨在尋找美國和歐盟國家汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的共性，推動(dòng)兩大安全體系的統(tǒng)一。制造商認(rèn)為，如果大西洋兩岸的立法者能夠采用相同的汽車安全系統(tǒng)，將為汽車公司節(jié)省數(shù)百萬美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。企業(yè)投入巨資構(gòu)建全球車輛平臺(tái)，以提高效率。然而，由于汽車在不同的市場(chǎng)銷售，需要進(jìn)行改裝以符合世界各地的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，這增加了成本。統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)等于擴(kuò)大了同一款車的生產(chǎn)規(guī)模。汽車制造商聯(lián)盟是一個(gè)總部設(shè)在DC華盛頓州的游說團(tuán)體，其成員包括通用汽車、豐田汽車和大眾汽車。該機(jī)構(gòu)發(fā)言人GloriaBergquist表示，立法者總是認(rèn)為他們的安全標(biāo)準(zhǔn)是最好的，但汽車公司希望向他們展示，雖然不同的標(biāo)準(zhǔn)略有不同，但本質(zhì)上是一樣的。