隨著新能源汽車的日益普及和認(rèn)可，車輛充電問(wèn)題日益突出。因此，全國(guó)政協(xié)委員高在《關(guān)于發(fā)展電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建議》提案中建議建立統(tǒng)一的、網(wǎng)絡(luò)化的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)。歐陽(yáng)明指出，在發(fā)展新能源汽車的過(guò)程中，很容易遇到以下問(wèn)題：個(gè)公共充電樁數(shù)量不夠，很多充電樁損壞無(wú)人管理。但發(fā)卡機(jī)構(gòu)和預(yù)付卡運(yùn)營(yíng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眾多，服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一致。消費(fèi)者需要辦理多張卡，充值，不夠普及。大多數(shù)地方政府沒(méi)有向公眾開(kāi)放充電站，也沒(méi)有公布充電網(wǎng)絡(luò)的布局，給消費(fèi)者帶來(lái)不便。公共快速充電樁還沒(méi)有和電動(dòng)車完全匹配。歐陽(yáng)明提出了一系列解決充電樁不足的方案：要求政府設(shè)立專項(xiàng)充電樁基金，補(bǔ)貼充電樁建設(shè)，吸引社會(huì)資本建設(shè)充電樁。充電設(shè)施要納入四部委考核機(jī)制，不能“只推大車不建樁”。同時(shí)要充分考慮未來(lái)新能源汽車數(shù)量增加帶來(lái)的充電網(wǎng)絡(luò)需求。此外，充電樁充電率應(yīng)納入考核機(jī)制，防止“以樁代樁”。