近日，據(jù)外媒報道，戴姆勒集團(tuán)的電池組供應(yīng)商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）AKASOL宣布將研發(fā)第二代動力電池技術(shù)，并于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。屆時，新一代電池技術(shù)的能量密度將比目前的產(chǎn)品高出35%。目前AKASOL第一代電池組的技術(shù)容量可以達(dá)到25千瓦時。目前奔馳eCitaro電動公交車最多可同時使用10塊電池，電池堆容量損失時整體電池組容量可達(dá)243 kWh。第二代技術(shù)可以在保持體積和重量不變的情況下，實現(xiàn)單個電池組的電芯密度比現(xiàn)在的電芯密度提高35%左右。AKASOL首席執(zhí)行官SvenSchulz解釋說，的第二代技術(shù)不僅會改進(jìn)電池單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還會優(yōu)化許多細(xì)節(jié)，例如電池管理系統(tǒng)和電池組的機(jī)械結(jié)構(gòu)，這將有助于整個電池系統(tǒng)的改進(jìn)。目前，阿卡索爾的電池產(chǎn)品主要供應(yīng)給電動客車和卡車制造商。在汽車應(yīng)用中，電池產(chǎn)品主要布置在車頂上方和車尾。如果實現(xiàn)第二代電池技術(shù)，車輛的續(xù)航里程將大大提高。