國際油價持續(xù)下跌等復雜因素給電動汽車的推行造成了障礙。這讓奧巴馬感到很苦惱。2008年，他制定了一個規(guī)劃目標，希望到2015年底，超過一百萬輛電動汽車和混合動力汽車上路。近日，路透社再次提到了金融危機爆發(fā)時設定的這個目標。當時每加侖汽油的價格接近4美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），所以政府大力支持非燃油汽車的發(fā)展。盡管隨后各州和聯(lián)邦對電動汽車進行了稅收優(yōu)惠，但電動汽車的實施仍然非常緩慢。事實上，據(jù)路透社報道，2015年電動汽車銷量下降了6%，預計年銷量為11.5萬輛。目前，美國道路上的車輛不到50萬輛。下降的原因可能是油價下跌和電動車內(nèi)部技術(shù)昂貴的雙重結(jié)果。市場上自然出現(xiàn)了一些瞄準入門級消費市場的電動汽車，比如雪佛蘭即將推出的200英里Bolt電動汽車，稅后價格約為3萬美元。特斯拉的下一代Model3可能會采用類似的規(guī)格和價格。