插電南方電網(wǎng)、一汽集團、東風(fēng)汽車、SAIC等10余家整車企業(yè)。電池總數(shù)比插電式電池多1.5倍。國家電網(wǎng)將承擔電池費用。如何控制電價？更換電池是否會造成電池管理混亂，頻繁更換電池是否會引發(fā)事故？不同車企電池標準不同。能不能按照國家電網(wǎng)的接口統(tǒng)一？電力交換營國家電網(wǎng)，浙江康迪和中海油，莆田，中國等企業(yè)。電池由電網(wǎng)運營商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提供。電動汽車降低電池成本，在市場上有競爭力，可以減輕消費者承擔的電池維護費用負擔。如果實施換電模式，1-2年內(nèi)市場上將出現(xiàn)大量10萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以下的純電動汽車。未來國家電網(wǎng)將回收這些舊電池作為變電站儲能設(shè)備。點擊：首個電網(wǎng)充換電糾紛專題頁面。