眾所周知，冬季寒冷的氣溫可以說是電池的死敵，不僅會影響手機、平板電腦等電子產品的正常使用，電動車也因續(xù)航時間縮短而飽受詬病。日前，據(jù)外媒報道，美國汽車協(xié)會通過實際測試發(fā)現(xiàn)，當溫度降至20華氏度時，五款測試車型在開啟加熱系統(tǒng)時的續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平均下降了41%。這五款電動車分別是寶馬i3s、雪佛蘭BoltEV、日產Leaf、特斯拉ModelS和大眾高爾夫電動版。但在同樣的溫度環(huán)境下，如果只啟動電動車而不啟動加熱系統(tǒng)，續(xù)航里程會損失12%。美國汽車協(xié)會最后指出，電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的差距很大。在冬天，內燃機可以通過發(fā)動機余熱加熱，而電動汽車必須使用電池為控制系統(tǒng)供電?？磥黼妱榆嚩纠m(xù)航能力下降不僅僅是中國車主的痛苦，也是世界另一端的美國人的感受。不知道這些電動車車主冬天過得好不好？