近日，勞斯萊斯首席執(zhí)行官托爾斯滕穆勒奧特沃斯(Tollsten Muller Otworth)在接受外媒采訪時(shí)表示，3360所謂的半自動(dòng)駕駛技術(shù)在勞斯萊斯車型上毫無意義。當(dāng)然，原因是所有的勞斯萊斯車主經(jīng)常雇傭?qū)Ｂ毸緳C(jī)。半自動(dòng)駕駛技術(shù)的存在，會(huì)讓駕駛員只坐在駕駛座上，監(jiān)控車輛的行進(jìn)。我覺得車主肯定不想花這個(gè)錢雇司機(jī)，就讓他們坐自己的座位。托爾斯滕穆勒-奧特沃斯補(bǔ)充道。但在TorstenMuller-Otvos的言論中，可能忽略了勞斯萊斯還有一個(gè)魅影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是一個(gè)定位明確的自動(dòng)駕駛車型。況且最新的SUV天璽也有自動(dòng)駕駛的一些個(gè)性，更何況半自動(dòng)駕駛技術(shù)本質(zhì)上是為了避免人類駕駛失誤和過度疲勞帶來的危險(xiǎn)，而不僅僅是為了取代人類。然而，作為寶馬集團(tuán)的一員，勞斯萊斯并沒有完全停止對(duì)自動(dòng)駕駛的研究。在不再需要人類駕駛，車輛能夠完全自主駕駛之前，勞斯萊斯不會(huì)引入相關(guān)技術(shù)。