近日有外媒報(bào)道稱，目前德國(guó)汽車電池大部分購(gòu)自亞洲。為了改變這種狀況，德國(guó)政府早在2018年就宣布將補(bǔ)貼當(dāng)?shù)氐匿囯x子電池生產(chǎn)，以跟上亞洲國(guó)家的產(chǎn)量。目前，已有30多家公司申請(qǐng)補(bǔ)貼，包括寶馬、大眾和電池制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Varta。據(jù)了解，德國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量低的部分原因是勞動(dòng)力成本高，導(dǎo)致R & ampd成本。據(jù)悉，早在2015年，戴姆勒就關(guān)閉了生產(chǎn)電池的子公司Li-Tec，原因是研發(fā)成本太高。同時(shí)，除了對(duì)鋰離子電池的補(bǔ)貼，德國(guó)政府還撥款約12億美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）支持固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展。此外，減少亞洲國(guó)家對(duì)鋰離子電池的依賴只是德國(guó)政府計(jì)劃的一部分，其最終目標(biāo)是歐盟及其成員國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)量將占全球市場(chǎng)份額的30%。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。