作為國內(nèi)豪華車市場的老大，提到豪華車，大家基本都會想到奧迪、寶馬、奔馳。在中國新能源汽車市場，德系豪華車也開始發(fā)力，這顯然與整體市場走勢密切相關(guān)。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，1-6月新能源汽車銷量僅為7.27萬輛，占汽車總銷量的比重不足1%。除了品牌間的競爭，剛剛開始在這里發(fā)展的德系豪華車前三還要面對新能源汽車市場的前期發(fā)展過程。奧迪、寶馬、奔馳在競爭中各有優(yōu)勢。奧迪在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上推出了新能源汽車，不僅可以在一定程度上減少消費者的認知和接受時間，還可以充分利用奧迪母公司Audi ag的模塊化平臺優(yōu)勢。通過全新的子品牌BMW I，布局新能源汽車市場，除了依靠寶馬自身的品牌力，全新的品牌和產(chǎn)品也有一定的號召力；雖然奔馳現(xiàn)階段沒有選擇推出自主品牌的新能源汽車，但是其進軍新能源汽車市場的決心已經(jīng)顯現(xiàn)。