最近，麻省理工學(xué)院和CSAIL人工智能實(shí)驗(yàn)室正在聯(lián)合開發(fā)一套自動(dòng)駕駛技術(shù)。據(jù)悉，這套自動(dòng)駕駛技術(shù)將不再依賴3D地圖，而是通過實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)影像，確保其能夠第一時(shí)間獲取周圍的道路數(shù)據(jù)。麻省理工學(xué)院將這項(xiàng)技術(shù)稱為MapLite，這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展方向?qū)⒁揽縂PS數(shù)據(jù)和傳感器算法來捕捉實(shí)時(shí)道路信息，從而可以從3D地圖中分離出來進(jìn)行道路識(shí)別和導(dǎo)航。目前，這項(xiàng)技術(shù)正在美國(guó)鄉(xiāng)村道路上進(jìn)行測(cè)試。使用的車輛是豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），配備了兩種不同類型的傳感器，可以提前30米更新實(shí)時(shí)路況信息。因?yàn)閭鞲衅骱退惴ê茈y一直保證和3D高精地圖一樣的精度，所以這個(gè)想法之前一直沒有落地。然而，這項(xiàng)技術(shù)將于5月在澳大利亞舉行的國(guó)際機(jī)器人和自動(dòng)化大會(huì)上發(fā)布。如果各方面都能通過測(cè)試，自動(dòng)駕駛技術(shù)無疑又多了一種可能。