特斯拉一直以獨(dú)特的充電接口著稱，給車主帶來不便。中國統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)后，特斯拉對(duì)出口中國的車型進(jìn)行了改進(jìn)?，F(xiàn)在瑞士一家充電服務(wù)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）升級(jí)了充電樁，推出了適應(yīng)特斯拉充電接口的充電槍。升級(jí)后的充電樁配備了一個(gè)50 kW特斯拉專用DC快充接口、一個(gè)70 kW DC快充接口、兩個(gè)100 kW DC快充接口、兩個(gè)43 kW交流慢充接口和兩個(gè)22 kW交流慢充接口。對(duì)于車主來說，未來更多的公共充電設(shè)置可以為特斯拉車型提供專用充電口，無疑會(huì)大大提升體驗(yàn)。公告發(fā)布后，已有部分車主前往現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。雖然可以進(jìn)行充電操作，但充電速度只有特斯拉專用充電樁的一半。而且由于使用第三方平臺(tái)充電，車主需要支付0.2瑞士法郎/分鐘的充電費(fèi)用。