近日，一張由航空工程師JustinMartin繪制的特斯拉Cyberruck的CFD建模圖在外網(wǎng)上引起了一場討論。得知此事后，馬斯克在推特上表示，特斯拉會盡最大努力將Cyberruck的風(fēng)阻系數(shù)降至0.3。與路虎衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Cd=0.59、悍馬H2Cd=0.57、道奇RAM 0.357相比，Cybertruck（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的阻力系數(shù)非常出色。JustinMartin認(rèn)為，經(jīng)過分析，Cyberruck比預(yù)期的要好得多。特斯拉在優(yōu)化空氣動力學(xué)方面做了很多努力，Cyberruck的很多設(shè)計都有利于降低后貨艙和車輪的風(fēng)阻。然而，他沒有公布他計算的風(fēng)阻系數(shù)，因為他的模型不完整，他沒有對車輪進行建模，并且忽略了擋泥板，因為它通過JustinMartin的方法獲得了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。