6月20日，記者從重慶市科委獲悉，重慶市科技計(jì)劃應(yīng)用技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目“輪轂電機(jī)純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”已通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)收。該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)了輪轂電機(jī)、電動(dòng)輪樣機(jī)和輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)樣機(jī)，掌握了輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)的集成與控制技術(shù)，獲得了三項(xiàng)專(zhuān)利。在該項(xiàng)目的支持下，中國(guó)汽車(chē)工程研究院有限公司和重慶大學(xué)成功研發(fā)了輪轂電機(jī)電動(dòng)輪。開(kāi)發(fā)的輪轂電機(jī)電動(dòng)車(chē)最高時(shí)速133公里，百公里加速時(shí)間12秒。中國(guó)汽車(chē)工程研究院電動(dòng)汽車(chē)工程技術(shù)研究中心主任章昊表示，研發(fā)的輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)最大的特點(diǎn)是變集中驅(qū)動(dòng)為分散驅(qū)動(dòng)，使得底盤(pán)布局更加合理，車(chē)輛行駛更加靈活。接下來(lái)，他們還將降低裝有輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)的噪音和重量。