紳寶X35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶駿510（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是關(guān)注度比較高的車型，寶駿510車子配置豐富 ，發(fā)動機調(diào)教非常好，相對比較有優(yōu)勢。

2個車基本都差不多，個人選擇的話，我會選擇紳寶X35…

東風風神AX3是東風風神推出的第二款SUV，憑借著“動力大 、空間大 、節(jié)油大 ”三大核心優(yōu)勢，東風風神AX3搭載的DFMA15 1.5L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機采用四缸16氣門，雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，包含進氣VVT功能。其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145N?m/4200rpm，應對常規(guī)路況綽綽有余。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達103kW，最大扭矩196N?m，渦輪介入早，在1750轉(zhuǎn)時，就能爆發(fā)出峰值扭矩。綜合性能與合資品牌1.4T渦輪增壓發(fā)動機不相上下，足可匹敵2.0L自然吸氣發(fā)動機。0-100公里/小時的加速測試用來考驗整臺車的加速性能，與諸多部件都有密不可分的關(guān)聯(lián)，譬如發(fā)動機的輸出功率、扭矩、油門靈敏、變速箱的換擋速度、輪胎的摩擦力、發(fā)動機與變速箱之間的匹配、傳動效率、車身總質(zhì)量等等太多因素。東風風神AX3的加速性能很好，實測0~100米加速時間1.4T的發(fā)動機僅需11.49秒，百公里的剎車距離最好的成績也僅僅在37.89米左右，在國產(chǎn)SUV中均處于領(lǐng)先水平。東風風神AX3是同級是同級唯一配備T動力的車型，1.4T渦輪增壓發(fā)動機也是AX3的最大亮點之一。該款發(fā)動機在零部件采購上也極為嚴苛，如增壓器采用世界頂級供應商霍尼維爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用于大眾、寶馬等車型上）。東風風神AX3是強動力低油耗，百公里綜合工況油耗最高才6.6L。東風風神AX3低排量發(fā)動機具有先天的節(jié)油優(yōu)勢；另一方面，其低排量動力能帶給消費者更多的實惠（1.6L及以下排量購置稅減半）。東風風神AX3除了搭載諸如ABS EBD、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等主流的安全配置之外，全系標配定速巡航，倒車雷達、倒車影像更是最大限度的降低了停車入位的難度。手機智能互聯(lián)、無鑰匙進入、一鍵啟動、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等功能，性價比高配置好。

這個寶駿510的品牌影響力更好，但是配置不如紳寶X35，紳寶X35主要做工太糙

作為奇瑞2.0時代的代表車型之一，艾瑞澤5自推出以來市場反響良好，上市一年多，總銷量突破18萬輛、單月銷量突破2萬輛，253天銷量超過10萬輛，說明消費者對這款車還是比較認可的。于是，奇瑞再接再厲，于今年3月份又推出艾瑞澤5 Sport車型。艾瑞澤5 Sport誕生于奇瑞M1X平臺，搭載了熱效率高達37.1%的1.5T高效渦輪發(fā)動機，該發(fā)動機應用了缸蓋集成排氣歧管、進氣歧管中冷集成兩項先進技術(shù)，最大功率147馬力，峰值扭矩210?！っ祝铀夙憫嵘?5%，0-60km/h加速僅需4秒，0-100km/h可達9秒，百公里綜合油耗低至5.9L，全面超級同級，達到合資一流動力水平。7月19日，奇瑞華東大區(qū)艾瑞澤5 Sport巔峰挑戰(zhàn)賽-南昌站在南昌國際展覽中心上演，筆者有幸參加，親自試駕這一國產(chǎn)車型中最具運動感和操控性能的車型，全方面體驗馳騁樂趣和駕馭感受。整個試駕過程，艾瑞澤5 Sport給人最大的感受就是“運動”，因此這一次試駕也是名副其實的以運動之名了。靜態(tài)觀摩，艾瑞澤5 Sport可稱之為“運動小生”外觀設(shè)計上，艾瑞澤5 Sport相對普通版，整體上變化并不大。車頭部分，艾瑞澤5 Sport加裝了一個空氣動力學前包圍—一個小前唇，讓前臉看上去更有沖擊力。側(cè)面也一樣，兩側(cè)的專屬飛翼側(cè)裙在視覺上拉低了整體車身高度，同時，輔以17寸超大水瀑式炫動輪轂及專屬紅色制動卡鉗，運動氣質(zhì)更加鮮明。尾部還有點睛之筆，在普通版的基礎(chǔ)上加裝了一個極速動感擾流尾翼，從側(cè)面看上去十分張揚，凸顯了運動氣息。內(nèi)飾布局和用料基本與普通版一致，但艾瑞澤5 Sport采用了黑紅拼色的皮質(zhì)座椅，增強了車內(nèi)的運動氛圍，與其“運動”之名相吻合。配置上，艾瑞澤5 Sport標配了Cloudrive2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、真皮方向盤、17英寸輪圈（除最低配車型外均為多幅水瀑造型輪圈），頂配車型采用了一塊彩色行車電腦顯示屏取代單色顯示屏。值得一提的是，全新的Cloudrive2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相比普通版車型，分辨率更清晰，操作界面更簡潔。整體來看，艾瑞澤5 Sport是非常重視”運動”二字的，外觀采用了運動化處理，包括加裝符合空氣動力學的前唇、側(cè)裙、運動尾翼以及噴紅的剎車卡鉗，內(nèi)飾部分也換上了紅黑拼色的座椅等等，全都是標榜了“運動”。動態(tài)體驗，艾瑞澤5 Sport不辱“運動”之名從數(shù)據(jù)上看，艾瑞澤5 Sport的發(fā)動機調(diào)校不算激進，但這并不意味著它沒勁兒，加速過程中，發(fā)動機在2500-3000rpm之間會有一個爆發(fā)，在初段和中段的動力表現(xiàn)非常充沛，尤其適合城市游走，而且艾瑞澤5 Sport的動力輸出十分線性，幾乎感覺不到渦輪遲滯，而且響應很迅速。剎車也比較線性，

知道寶駿跟五菱什么關(guān)系不跟寶駿比發(fā)動機？那就是跟五菱過不去五菱是神車寶駿也不會慫的其實不用比都知道的現(xiàn)在回答你的問題寶駿是柳州五菱自主研發(fā)的發(fā)動機已經(jīng)在寶駿730上面有很好的表現(xiàn)這次寶駿整個平臺原封不動搬到寶駿560什么其自信心應該無愧于寶駿神車的稱號坤寶根本就是上不了臺面

紳寶X35和寶駿510相比，個人認為還是寶駿510好一些，做工，質(zhì)量可靠性方面寶駿510相對更有優(yōu)勢一些。

選寶駿510運動時尚，性能比較好，家用挺不錯