油路膠質多以及燃燒室積碳大， 導致的噴油嘴霧化效率低和燃燒不好，跑起來沒問題就不是配件的問題，開空調屬于加大噴油和進氣來實現(xiàn)混合氣的穩(wěn)定， 但是只有進氣噴油量跟不上來混合氣過稀， 抖動就會更加明顯。 可以使用燃油添加劑清洗油路看看，可以用能除膠除碳的司有普原液的添加劑，只能除碳的添加劑清除不了油路內的膠質， 跑幾箱油就能改善抖動的問題。

開空調之后，發(fā)動機需要額外的動力來驅動壓縮機，就是負荷增加了，所以要增加噴油量來補充這一部分動力，怠速就隨之升高了。這些是由ecu來控制的?？照{檔位越大溫度越低，對引擎負荷就越大！

打開空調增加了負載，發(fā)動機負荷傳感器獲取負載增加的信號后把它傳給發(fā)動機電腦，發(fā)動機電腦輸出指令增加發(fā)動機轉速來帶動所加的負載。從你講的現(xiàn)象看有可能的問題：一是負荷傳感器問題；二是發(fā)動機電腦；三是執(zhí)行機構（如節(jié)氣門電機、真空調節(jié)裝置等）。擴展資料：發(fā)動機怠速不穩(wěn)分類：如何觀察①：觀察發(fā)動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②：從發(fā)動機轉速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③：原地啟動發(fā)動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。按出現(xiàn)規(guī)律分類①：冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無規(guī)律的劇烈抖動一、兩下。按抖動程度分類①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴重不穩(wěn)，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側劇烈抖動。按原因關聯(lián)分類①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；②間接原因，指發(fā)動機電控系統(tǒng)不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。按故障系統(tǒng)分類①進氣系統(tǒng)；②燃油系統(tǒng)；③點火系統(tǒng)；④發(fā)動機機械系統(tǒng)。參考資料來源：百度百科-發(fā)動機怠速不穩(wěn)

怠速是發(fā)動機不帶其它負載保持相對最低速運轉的狀態(tài)，打開空調增加了負載，發(fā)動機負荷傳感器獲取負載增加的信號后把它傳給發(fā)動機電腦，發(fā)動機電腦輸出指令增加發(fā)動機轉速來帶動所加的負載。從你講的現(xiàn)象看有可能的問題：一是負荷傳感器問題；二是發(fā)動機電腦；三是執(zhí)行機構（如節(jié)氣門電機、真空調節(jié)裝置等）。

開空調后怠速忽高忽低一般來說是正常的，不過也要看頻率，忽高與忽低間隔看有多久，一般在十幾秒到一兩分鐘的都有，與節(jié)氣門無關的。如果是一兩秒內時高時低，應檢查的是空調系統(tǒng)。避震漏油可以換油封試試，好的油封也挺耐用的，不過條件請允許的話換新最省事。