所謂拖擋，有兩種：低擋高(速)拖;高擋低(速)拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都會(huì)對(duì)機(jī)器造成壞的影響，都會(huì)費(fèi)油。它會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴(yán)重“爆燃”，功率下降，增加油耗。

托檔危害很大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的傷害是無法挽回的。新手我教你個(gè)辦法就不會(huì)托檔，那就是起步的時(shí)候用大油門，寧可聲音難聽一點(diǎn)，也不能托檔?，F(xiàn)在很多教練不負(fù)責(zé)任，教出來的新手根本不行，十個(gè)有九個(gè)都是起步熄火或者托檔的。

所謂拖擋，有兩種：低擋高(速)拖;高擋低(速)拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都會(huì)對(duì)機(jī)器造成壞的影響，都會(huì)費(fèi)油。　　低擋高拖----容易使發(fā)動(dòng)機(jī)在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運(yùn)行。每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過了最佳工況區(qū)域，就要急劇費(fèi)油，同時(shí)，超高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件也是過大的壓力?！　「邠醯屯?---這種情況更麻煩：　　首先，容易熄火，這樣的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火?！　∑浯危l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，就會(huì)出現(xiàn)功率輸出無力現(xiàn)象(功率——轉(zhuǎn)速特性決定)，提速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，傷害變速箱。　　第三，速度過低，而油耗指標(biāo)是按照百公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，這樣計(jì)算，雖然單位時(shí)間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時(shí)間，造成了油耗的升高?！　〉谒?，長期在低轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行，汽油燃燒不充分，節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸、排氣門就容易積碳。積碳具體表現(xiàn)為車怠速抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速忽上忽下?！　∽罴褤Q檔時(shí)機(jī)　　實(shí)際上就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能的運(yùn)行在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而這個(gè)范圍，往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)為最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍附近。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)折中值也不完全一樣，所以換檔時(shí)機(jī)也不完全一樣。完全看最大扭矩的出現(xiàn)轉(zhuǎn)速也不一定科學(xué)，有的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速很高，但往往2500轉(zhuǎn)開始就已經(jīng)有足夠的(90%)以上的扭力輸出了，這時(shí)候就不需要教條的非要達(dá)到那個(gè)轉(zhuǎn)速才換檔。例如我的星騁2.0MT，它的最大扭矩出現(xiàn)在4500轉(zhuǎn)，但實(shí)際上，2750轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)就有90%的扭矩輸出，所以現(xiàn)在我一般都在2500轉(zhuǎn)至3000轉(zhuǎn)之間換檔，當(dāng)有時(shí)等紅綠燈排在第一的時(shí)候，偶爾一檔地板油小激情下，幫發(fā)動(dòng)機(jī)活動(dòng)活動(dòng)筋骨順便清理下積碳?！　∽⒁猓弘妵娕c直噴因結(jié)構(gòu)不一樣，清理的程度也不一樣，電噴車高轉(zhuǎn)對(duì)清理進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸、排氣門等有效。直噴車高轉(zhuǎn)對(duì)清理噴油嘴、氣缸、排氣門等有效。當(dāng)然不是鼓勵(lì)大家經(jīng)常地板油，偶爾激情下就行了。

汽車高檔低速行駛的壞處： 1，汽車高檔低速行駛?cè)菀自斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)積碳就會(huì)使汽車不易啟動(dòng)、加速無力、費(fèi)油的現(xiàn)象、 2，會(huì)造成離合器過快損壞，高檔低速造成齒輪比不是正常比例，會(huì)聽到齒輪“噠噠”的聲音，此時(shí)離合器齒輪承受過大的沖擊，不能正常傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，所以離合器更容易損壞。 3，長時(shí)間高檔低速行駛，離合器磨損過快，還可能造成掛檔困難。 高檔低速會(huì)省油從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來看，只有一千多轉(zhuǎn)，與怠速差不多，省油是不假。但是只是短時(shí)間這樣行駛省油，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸積碳過多就會(huì)費(fèi)油，還損壞了發(fā)動(dòng)機(jī)。最后的維修費(fèi)用要比省油錢高得多，并且這個(gè)過程還可能造成離合器的損壞，最后得不償失。所以汽車不僅僅是油耗的問題，更應(yīng)該注重汽車的保養(yǎng)，建議大家正確駕駛。

拖檔根本沒有好處可言 只有壞處這第一 嚴(yán)重磨損離合器片 時(shí)間長了離合器發(fā)熱了 取檔進(jìn)檔能明顯的感覺的到這第二 嚴(yán)重?fù)p耗變數(shù)箱 如果你拉了重貨的話 經(jīng)常這樣 變數(shù)箱會(huì)很容易壞的這第三 嚴(yán)重?fù)p耗發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)老是在背負(fù)荷的情況下 將會(huì)大大縮短活塞的壽命這第四 嚴(yán)重?fù)p耗后芽包 后芽包速度比跟不上 齒非常容易磨損 被打壞這第五 嚴(yán)重?fù)p耗傳動(dòng)軸 這個(gè)也是跟速度比一樣 當(dāng)速度比達(dá)不到 那么傳動(dòng)軸里面的軸承什么的都很容易壞這第六 嚴(yán)重?fù)p耗半軸 經(jīng)常這樣也會(huì)造成半軸的損耗 時(shí)間長了半軸很容易斷 這也跟速度比一起來的這第七 非常蠔油的 不要以為老不加油就會(huì)幫你省油 只有正當(dāng)?shù)牟僮?均勻的加油行使才能幫你節(jié)約油